纯手打，横向吐槽烟台交通环境，不堵就怪了
2015-5-6
dongdong_321
来自山东
烟台论坛
烟台现在是一天更比一天堵了，铁鹰每天的播报循环播放绝对没问题，楼主最近由于工作关系有幸经常到山东省各个地市出差，真是不比不知道，发现烟台和兄弟城市在交通规划方面的差距不小，前来吐槽一下哪些城市就不一一列举了，单说一下对改善烟台交通有参考价值的点公交车系统：1、烟台公交车道就像XX一样，谁都可以上来骑，一点个性都没有，而且只有南大街有，还最近才启用的公交车专用道，但每时每刻都有占道、停车的情况，时间长了个别司机只要想办法躲过摄像头就可以逃避处罚。别人家城市：出租车司机是绝对不敢上公交车道的，经了解先是处罚的厉害，而后大家就养成习惯了。2、没有利用好公交专用道，公交专用道位于前进方向的右侧，如果公交车站靠近路口，面公交车要路口左拐的话，往往是很远就能看到大公共横在路上向左别，而下面的道路分割线则是实线，就是逼着大公共违章行驶，造成不必要的道路堵塞。别人家城市：公交车就在自己的道路上行驶，即便左拐，也是在公交车道上左拐，如果直行绿灯，左拐红灯，靠近路口的公交是左拐的话，后面的公交车都一起跟着等，但我发现如果要实现这一点的话，交通灯要配合，就是在主路上，如果一个路口直行，则这一整条街的直行都是绿灯，如果左拐绿灯，则一整条街的左拐都放行，直行变红，远远望去特别壮观。3、特别要吐槽一下5路车，作为烟台主要干线贯穿芝罘、莱山两区的公交车，不管什么时间，从汽车站始发不超过3站就没有座了，6站以后就为拥挤状态，到底是车少，还是车小，难道坐这趟车上下班的人就得自认倒霉么。4、老年卡问题，烟台是只要晃一下就行，别的城市是卡里有固定的次数刷一次少一次。自行车系统：1、烟台可以说除了滨海路是没有车行车道的，南大街自从加宽以后，把非机动车道加没了，说是和行人道合并，可实际上有几个骑车的愿意在人行道上骑，甘愿冒风险在机动车道上骑，而大部分就骑在了公交车道上，公交车遇到就需要强行变道，产生一系列问题。环山路全是坡路，一般没人骑。北马路自行车道窄的可怜。别人家城市：非机动车道和机动车道一样宽，连过马路都有和人行道一样宽的区域专门用于非机动车过马路，还有的城市有专门的非机动车红绿灯，非机动车左拐待行区2、烟台的公共自行车形同虚设，点位少的可怜，车旧的没人愿意骑，充值缴费不方便别人家城市：注意到一个城市几乎两个路口一个公共自行车点，全都跟新的一样，还是彩色的，非常漂亮，而且街上骑的人特别多3、个人自行车，丢车就不说了，全国都一样，但现在要找一个修自行车的点就太难了，貌似西南河路北面有一个，再就不知道了，街上几乎没有能停自行车的地方，好像就大润发南门那有一个可以，我说的停自行车是得有桩的，链锁能和自行车锁在一起的那种。别人家城市：还真看到有的城市还有专门的自行车停车场，有专门的看车人，走的时候需要交费。如果要想缓解道路拥堵程度，就必须要给非机动车提供生存空间，而且还得是舒服的生存空间道路系统：这个就没什么可对比了，主要是一些不合理的地方1、现在从莱山到芝罘就卡在一中往西那，我觉得主要是路口太多，路边随便停车的太多。2、按现在的拥堵情况来看，北马路中间的花坛真没有必要存在了。有很从司机从本应是对向调头路口，在那左拐，真是无语。3、青年路那完全可以搞成单行线，和建设路对应。4、现在路口红绿灯没有倒计时了，理由是智能交通，红绿灯时间长短随时变的，但有的城市即使是智能也有倒计时，它是只倒计时最后10秒，因为这个时间是可以算出来并显示的。以上内容全是个人想法，纯手打呈现，希望能给看到的人带来一些思考多漂亮公共自行车，边上一排是备用的自行车专用红绿灯
本帖最后由 dongdong_321 于 2015-5-15 22:35 编辑
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