【烟台人的一天】独行侠外卖员：他们在与时间抢时间

2016-6-13 论坛雪儿来自山东烟台论坛

题记：

在我们身边，忙碌着这么一群人，我们把他们称之为“熟悉的陌生人”。

平常生活中的微微一笑拉近了人与人之间的距离，

但是他们的一天到底是怎么样的？我们却从未知晓。

关于生活、关于工作、关于责任、关于他们的梦想，

带着些许好奇我们带着镜头走近他们，了解背后那些我们平时很少去关注的那些人那些事！

【烟台人的一天】

这一期我们锁定“外卖员的一天”，他们在业内有着一个响亮的名字—— “骑手” 。

还记得第一次接触外卖员是在我大学的时候，那个时候女生宿舍是不允许男士进入的，但只有外卖员可以“逾越”这条规定，直接送餐入室，即便是在没有电梯的八楼间往返，他们依然成为了全体男生羡慕嫉妒的风云人物。

腹鼓食兮歌以游，肚藏谷兮万事足；

有史以来古语也常言：开门七件事，柴米油盐酱醋茶。

每当刮风下雨或烈日高温不想出门的时候，

每当馋瘾爆发饥饿难耐无法自拔的时候，

每当懒癌晚期突然发病不能自理的时候，

我们都会第一时间想到他。

见他一面很容易，动一动手指，打一个电话，他们就会以最快的速度来到我们面前。

见他一面也很难，穿街走巷，往返奔波，手持热汤还要时刻保持平衡确保准点送达。

端午节已过，眼看着又到了夏季的送餐高峰期，一辆辆飞驰而过的电动摩托车，一个个步履匆匆的身影，又开始遍布大街小巷占据我们的视野。每单半小时的派送时间，稍有延误就会产生“超时”甚至“投诉”，来自客户和商家的催促，让他们承受着双重的压力，却无力辩解、无心辩解，因为时间太有限，他们只能与时间抢时间。

他们并不卑微，他们也在努力付出，他们同样需要理解。

本期烟台人的一天，让我们走进外卖员，跟着烟台美团外卖虹口站外卖员冯双，记录外卖员的一天。

感谢烟台美团外卖对本次拍摄的支持！

所有照片均为抓拍，坚守活动的最初宗旨，还原真实，如实记录，

不妨跟着镜头一起走进他们，了解我们身边的这群"熟悉的陌生人”。

冯双：做外卖派送一年的时间，26岁的他已经是一个孩子的父亲了。他家住开发区，每天早上得提前一个小时出门坐公交车到公司站点，再提了电动车开工。

第一次见到他是在万达的休息站内，当时正遇上他要外出派单，人比较含蓄，话也不多，因为急着要去派送就只简单寒暄了几句，临走前跟我们打趣说要把他拍得帅一点。同事们评价说他是一个很踏实能吃苦的小伙儿。当我再回过头看他的时候，他已经骑着电动车从门口“飞”过去了，只剩下美团的“黄色小袋鼠”在随风飘扬。

外卖员的上班时间是从早上9:00---21:00，下午从13:00---17:00有四个小时的休息时间，如果遇上值班，那么就得一直忙到晚上23:00，经过沟通，确定了拍摄的时间是6月7号，恰逢2016年高考。

早上9点钟，我和同事准时来到外卖站点。冯双这时也已经打完卡准备迎接一天的工作了，他跟我们说因为今天是高考第一天，所以部分地区交通会受到限制，让我们跟拍时一定要注意安全。

因为外卖员工作性质的特殊性，他们全部的交通工具都只能是电动车，所以为了跟拍便利，小编也是骑上了久违的电动车一路随行，在这一天的跟踪拍摄中，我跟同事对外卖员这个职业有了一个全新的认识。在周边3公里的派送范围内，除了要熟识线路，对所有的商家店铺、楼宇门牌号了然于心，还需要有见缝插针的高超驾驶技能，小编正是因为缺少此些技能，于是多次跟丢，迷失于茫茫车流中。。。好了，擦干眼泪，让我们从头再续。

待站点人员都整装集合后，早上9:30，全体骑手来到万达广场前召开早会，之所以选择这里，一是因为这里离站点近且场地够大，二是这里人流密集，可以让骑手们以最饱满的热情迎接新一天的工作。

这位就是我们今天拍摄的主人公，冯双。在为期一天的拍摄中，只有他静止的时候我们才能拍到他的正面，其余大多数都只是捕捉到背影。此时的他正在专心听站长总结、布置工作。

早会和小组讨论会都结束以后，大家就开始各自接单进行派送工作了，因为上午的订单比较少，所以产生的订单都是由大家自由接单，等到中午派送高峰期的时候，再由站长来统一合理分配。外卖箱卫生检查完毕后重新装车，骑手们又要准备“起飞”了。

为了配合我们的拍摄，冯双特地回站点换了一辆速度比较慢的电动车，同时和站长老刘对我们的电动车进行调试，并千叮万嘱我们两个女生一定要注意安全。

冯双说，有时候因为路面太颠簸会导致外卖溢洒，客户就会拒收，从而需要从商家那里重新取餐进行配送，费时费力还得自付赔损，因此他每次出发前都会将外卖箱仔细加固一番。

在派送过程中，骑手们全程都是通过手机完成接单、取餐、送餐确认等流程，而总部这边也可以通过手机软件对他们进行定位，在分单的时候选取位置最近的骑手，节省时间提高效率。因此一辆机车、一部智能机就成为了他们工作中最好的搭档。

虹口站的站点设在了一栋居民楼中，站长跟我们解释说，因为行业的特殊性和利润比较有限，所以不会像其他公司那样租太大的门头房，平时骑手们都在外面派单，也很少有人会待在站点里，有这么地方只是用来给大家的电瓶车充电和下午休息用。

就在我们参观的同时，冯双已经接到了今天的第一个订单，目标——二马路，出发！

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论坛雪儿 LV1 水母楼主
2楼

   今天的天气很不错，18-25℃多云转晴，没有遇到想象中的大太阳。
   上午10:30分，我们跟随在冯双的车后，开始了第一单的取餐之行。
   在出发前我们也有跟冯双商量过，因为他们平常的送餐速度实在太快，考虑到我们跟拍的困难难免会出现跟丢的情况，所以为了避免耽误他送餐，他都会提前把取餐地和送餐地告诉我们。
      刚开始一切都顺利，冯双有意控制着车速，在巷子里拐弯的时候也会停下来等等我们，使我们一直与他保持在10米左右的距离。可就在我们走出小巷，要进入南大街的时候，一辆突然从停车场驶出的面包车挡住了我们的去路，我因刹车过猛导致电动车侧翻，第一次，他从我们的视野中消失了。
   当他再打来电话的时候，他已经从商家那里取完餐了，所以我和同事当即决定直接去送餐地天源大酒店“拦截”他。在二马路看到迎面而来的他，我终于松了一口气，刚才跟丢后的些许迷茫也慢慢缓解了。

      由于时间紧迫，他们在上楼或入户送餐时，只能将电动车停在路边，而且连上锁的时间都没有。冯双说，送餐的地方大都是写字楼或者商场，停车位非常有限，想要找个停车位把车停好再送餐的话就又得耽误三五分钟，所以停在路边也是没有办法，希望大家能够多体谅一下。
   在冯双的外卖箱里还有一个秘密武器，对于那些带汤的易洒的餐品，他都会挂在箱内的挂钩上再固定一下。因为每个商家选用的打包盒都不一样，所以在摆放餐品的时候也要视情况而定，这也是个技术活儿了。
   临近正午，车流量逐渐变得大起来。虽然烟台的马路已经规划地很好，但是一路走来，能供电动车走的地方却并不是太多。部分非机动车道被改成了停车位，或者有个别机动车占用非机动车道的情况，就迫使非机动车要在机动车道上跑，危险也升高了。看着冯双在前面穿梭自如，我就只能在后面颤颤巍巍地跟着，偶尔一辆大车擦身而过，还被吓出半身冷汗。
      除了在骑车，冯双其他时候基本都在用手机查看信息，送餐的路上还要给客户打电话确认具体位置。他走路的步幅很快，我和同事基本上都是在后面跟着小跑，多少次想要捕捉一个他正面的镜头，也只能等他停下来的时候。
   时间对于他来说永远都是不够用的，能走楼梯的时候他就不坐电梯，因为没有时间等，就连在扶梯上他也是在跟着电梯一起走。
   对于客户的催单电话，冯双有时候深感无奈，从接单到赶到商家那边取餐，这中间也得耗费十五分钟左右，有时候商家那边的餐没有及时做出来，他们还要再承担一部分商家超时的压力。然而一旦送餐超时了，客户拒收，这中间所有的责任和赔付都得由他们外卖员内部来消化。说到这里，他笑了笑，打趣道：所以有时候可以吃好几顿午饭呢！
   看着他远去的背影，这个素日里独来独往惯了的独行侠，没有太多的言语，却依然渴望被理解。
   不知不觉已经到了正午1点钟，正值一天当中最热的时候，虽说气温不算高，但冯双的T恤早已经湿透了。他说这是今天中午的最后一单了，送餐地点在阳光100C座。
   在等电梯的时候冯双就一直给客户打电话，直到到了门口也没有人接，他就又给客户发了个短信，依旧没有人回。他转过头跟我们说，这个点不接电话，客户八成是睡着了，没有办法，就只能硬生生敲门了。果然敲了一会儿以后客户睡眼惺忪地打开了门，看到冯双还愣了一下，半天反应过来自己是叫了外卖。
   送完了中午的最后一单后我们准备回万达金街吃午饭，在上车前我紧紧拉住冯双，含情脉脉：这次可以稍微骑慢一点，等等我们了吧！他听完扑哧一声笑了，嗯这次一定慢一点。
   到达金街已经是下午1:30，金街上吃饭的人也不多了。这个一中午奔波往返了三次的地方，各种美食应有尽有，前几次的到访，我们只能默默地做一个过客，美食当前却不为所动，这对于一个吃货来说真的是巨大的折磨。此时，我和同事早已经饿得前胸贴后背，迈不动道了，但是冯双却开始闲庭信步起来，一改工作中的来去如风。我好奇地问，这么晚吃饭你不饿吗？他回答说，每天都是这么个时间吃饭，都习惯了。
   一碗面条，一瓶汽水，忙碌的一天暂时告一段落了。
   下午四个小时的休息时间，他有的时候会在站点稍事休息，或者去网吧玩一会儿游戏，也算是一天中唯一的一点娱乐了。
   在下午1:00---17:00,晚上21:00---23:00这期间产生的订单，会由当天负责值班的骑手来配送，这对吃下午茶和宵夜的朋友来说也是一个极大的便利了。
   下午5点，我们又重新返回了站点，看到有的骑手把电瓶换下来在充电。通常，外卖员都会自备两块电瓶更替使用，一天至少也要换个两三次。
   晚上冯双接了一单上夼西路和一单塔山明珠的外卖，取餐地点在四马路家家悦附近，我按照他发的地址导航了一下，全程要2.2公里，他说这个订单已经算是近的了，只要能按时送到就可以。
   经过一下午的休整之后，我和同事重新振作好精神，决定这次再难也要全程跟下来，于是规划好路线之后我们就先他一步出发了。冯双也换回了自己的摩托车，加足马力准备迎战。
   四马路这边是烟台的老城区，道路窄人流大，我一路车刹和脚刹并用，终于与冯双同时抵达了取餐地。
取完餐以后5:30，又赶上了下班晚高峰，于是伴随车流涌动，冯双又与我们渐行渐远，最终消失于茫茫车海中......
   我们的电动车也在这个时候发出了电量警报，没办法，只能先返回站点充电了。
   待我们再次汇合出发的时候，已经是夜幕降临，华灯初上。我们的镜头中又只剩下了冯双的背影。

   利用等红灯的时间看看手机，在送餐间隔喝上一口水，已经是时间得来不易的赠予了。
      晚上的订单量相对较少，以居家住户居多。我们在送餐的路上还遇到了一位同行在向另一位美团骑手问路。
   虽说已经进入了夏天，但是早晚的温差还是很大，尤其是晚上起风了之后，再加上电瓶车的车速，坐在上面就像是迎面吹来5级寒风般的感受。我和同事即便是穿着长袖也被冻得瑟瑟发抖。冯双说，这就是敞篷车的特殊待遇。

   晚上8点半，冯双送完了今天的最后一单外卖返回站点，即便是这天再没有新的订单了，他们也需要等到9点钟打完卡才能下班。而晚饭都是要等到下班之后才能吃上。

   这是从站长那里调取的冯双今天其中一单的路线图，他大多时候都是在小巷子里面穿行，有些小路地图上都没有显示。

   冯双今天共接订单20个，最快的20分钟送到，最慢的要37分钟。要是在夏天和冬天的高峰时段，每天的接单量会在30—40单，那个时候可真的是一点时间都不忍浪费，一天下来腿都是抖的。

   公交车最晚一班是10点，冯双需要先把车子送回总部站点再去坐车。在他离开前，我们终于如愿拍到了一张他正面的骑车照，也只有这个时候能拍得到了。
   “送餐的工作可以接触到各型各色的人，挺锻炼人的，也可以磨练脾气。有时候去商家那边取餐，他们非要塞点吃的给你才肯让你走，当时心里可热乎了，而且绝大数客户接到餐的时候都会跟我说一声谢谢，这就足够了。”冯双说。

上图为站点外卖员合影
   后记：

   尽管大多数人眼中，外卖员是一份终日奔波的苦活，但这份工作提供的回报也足够有吸引力。冯双平常一个月能赚四五千，多的话能拿到七八千。“一天送近四十单是常事，尽管没有基本工资，收入都靠接单，但月工资也比在原来的工作高出一截”。
   对于时效性而言，外卖员的要求算得上是很强的，别人的吃饭时间正是他们的黄金时间，常常都是争分夺秒“饿着肚子给别人送饭”。
   现在眼看就要到夏季送餐高峰期了，各家外卖也在大力的招人中，站长老刘告诉我们：“现在招人并不容易，很多年轻人觉得这个工作太辛苦又不体面，都不愿意干。但其实外卖员这一行，只要你用心干，收入还是很可观的，一分辛苦就有一分收获，而且同样都是服务行业，我们没什么丢脸的。”

   这是一份很辛苦的工作，每天风里来雨里去，还要时常忍受误解与白眼；
   这是一份很可观的工作，不需要年龄学历的门槛，还有极具吸引力的回报；
   这是一份很励志的工作，付出辛勤与汗水，坚持梦想，就能迎来尊重与收获。
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6-14 11:00 · 天津
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