莱山，芝罘和开发区
2018-2-7
faraway
来自山东
烟台论坛
烟台就这么大，几个区就没必要争来争去了。从地理环境来看，莱山偏烟台的东部，由于原来的常住人口不多，征地成本较低，开发起来比较容易，所以城市建设比较到位，加之传统高校比较多，市政府又迁入，特别适合居住。但由于各种原因，主要发展还是依赖于房地产，工业底子较弱，与开发区相比中间差好几个芝罘区。同时，由于高新区的成立，高科技，生物制药类这些原来莱山比较依赖的产业又开始向高新区移动，比如说莱山的利税大户——绿叶制药，目前一直坚持两个区同时发展，但在高新区却是以亚洲产业园存在，未来前景会更好。目前烟台向西部发展的决心很明确，先是机场迁至蓬莱潮水，然后又重点打造西港区，龙烟铁路通车，莱龙线建设，青龙高速的蓬莱到栖霞端通车，以及蓬莱的个别镇划入开发区。通过开发区的辐射力量带动于蓬莱之间的彻底链接，相信这种链接会使蓬莱很快变成“去市变区“。纵观最近几年的政府经济报告，烟台向西部发展的决心很明确，投入很大，尤其是今年国务院批准了山东省新旧动能转换实验区明确定义了烟台的三核之一的地位，这个地位功能也很明确，其中“化工港“依然落实到了发展规划的细节上。目前来看，烟台市各个区的功能比较成型，莱山的教育文化中心，芝罘的金融商业中心以及开发区的工业中心。但随着开发区逐渐拥有铁路，机场和港口后，开发区的重要性已经越来越显著了。从地理中心来看，如果必须从东起牟平，西至莱州的范围内找一个地理、人文乃至考虑到历史情感的中点，那还得是芝罘区，烟台的根在这，烟台的名字起源在这，1861年烟台开埠开在这。芝罘区近几年城市规划和发展的确落后，但就像是家里的老大哥，（从地图上看）左手牵着开发区，右手领着莱山区。芝罘区目前如果要快速发展，比起地铁更需要的是一条东西快速路，可以像上海，青岛那样的城市高架，也可以把红旗路全线封闭起来，留出几个出口，和过街天桥（涵洞），使东西通过芝罘区的时间大大降低，这样才能更好的起到链接开发区和莱山区的作用，发挥起老大哥的担当来。
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