共享单车来烟台一年多啦！从沉寂到站稳脚跟，烟台的共享单车经历了什么？
2018-4-16
烟小哥
来自山东
烟台论坛
2017年2月18日，酷骑单车进驻烟台，上千辆单车在观海路、南大街等路段投放；
2017年2月28日，酷骑单车被迫撤出烟台，车辆被转往青岛；
2017年5月5日，ofo在阳光100、万象城广场投放车辆，随即被迫撤回；
2017年6月中旬，ofo重驻烟台；
2017年夏，鲁东大学出现萌小明共享电动车，然而，仅一个暑假就几乎销声匿迹；
2017年8月16日，HelloBike进驻开发区；
2018年3月，网友在鲁东大学附近拍到共享公务电单车西游单车；
同月，哈罗单车在回里镇等地也投放了多辆共享单车。
（以上时间节点为根据资料整理，如不准确欢迎指正。）
在过去一年间，共享单车从大城市里的新鲜事物到成为烟台人解决最后一公里的首选交通工具；从上演半夜投放、天亮就被锁起的“闹剧”到遍布主城区遍布大街小巷，骑行者随处可见。过去一年间，共享单车在烟台经历了什么？又为烟台带来了什么呢？
从一日游到扎稳脚跟，共享单车这一年
最早进入烟台的共享单车，是目前已经在全国都停止运营的酷骑单车。2017年2月中旬，酷骑单车在莱山区、芝罘区铺设数千辆车，但因为没有取得政府部门批准，被城管以未经允许，占道经营，强制下架。
与酷骑单车在烟台“一日游”不同的是，ofo和哈罗单车经过半年多的发展，目前都已经遍布街头，生根发芽。
据ofo烟台公司工作人员介绍，目前ofo在烟台先后投放了近2万辆共享单车，主要都集中在芝罘区和莱山区。后来者哈罗单车，投放量也在万辆以上。
除此之外，2017年夏天，在鲁东大学、烟台职业学院等校园内，还出现过橙色的萌小明共享电动车，仅限于校园内借还车。不过，如今也早已被学校保安处禁行。
今年3月，有网友在芝罘区青年南路拍到了专门为政府机关提供服务的“公务电单车”——西游单车。
日前，根据网友爆料，hellobike在烟台城区稳定后，已经开始在回里镇等郊区乡镇，以及莱州等县市开始投放。
在经历了疯野蛮扩张之后，共享单车也大浪淘沙，剩下为数不多的竞争者。
上压下乱，共享单车在困难中前行
像全国大多数城市一样，烟台对共享单车也并不友好。
2017年2月酷骑单车来烟台的时候，共享单车正处在全国各地野蛮生长的时期，而且已经在一线城市有了相当的规模。但共享单车对公共道路资源的占用是显而易见的，所以当时烟台媒体的报道基调是“涉嫌占道经营”“挤占盲道”，以至于酷骑单车从出现到消失，快到很多人还没来得及弄清楚他们的名字。
转眼到了5月5日，共享单车ofo一夜之间占领了阳光100和万象城的广场。但还没等人骑走，早早就被一排排地上了锁。以及后来学校出现的共享电动车，也因为发生交通事故，被勒令退出了校园市场。
虽然ofo和哈罗单车并没有酷骑那么短命，但直到现在他们也没得到烟台相关管理部门的正式同意文件。
不友好不仅来自于主管部门，也同样来自于共享单车的使用者。
2017年10月以来，烟台各媒体相继曝光了多起共享单车被扔进海里的事件。3月，有网友曝光，有人将2辆共享单车骑回家中，并拍视频炫耀。除此之外，还有许多蓄意损坏二维码据为己有，超载和恶意破坏共享单车的行为。
资本市场仍在烧钱，期待行业更加规范
小黄车的快速发展，以及烟台城市公共交通和慢行系统的完善，反映出的都是城市发展让人生活更加美好的内在需求。在人口密集的市中心，路修得再多、再宽，也永远无法满足私家车的需求，只有公共交通和共享经济，才是提高交通效率的法宝。
3月，ofo小黄车完成新一轮的融资。4月，美团收购摩拜单车。共享单车在资本市场上已经进入了耐力赛，行业洗牌还仍将持续。
反映在市场上，目前烟台市区内只有公共自行车管理中心运营的公共自行车项目，属于政府投资、正规运营的自行车类公益项目，其它共享单车目前都没有得到相关业务主管部门的许可。
未来共享单车能否像网约车一样，取得运营许可，尚未可知。可知的倒是在南大街、海港路，以及红旗路等地方，城市慢行系统正逐渐成形，烟台共享单车或将借此迎来发展的春天。
我们期待着未来共享单车行业规范更加明晰，也期待着烟台的交通更加通畅，最后一公里更加高效，爱在烟台，难以离开。
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