烟台南站附近的未来判断
2018-9-12
faraway
来自山东
烟台论坛
高铁站的性质类似于机场，乘客可重的是舒适性和高效（速度快），对高铁站周边的人口吸附能力差。加之高铁非市中心站，大都在城市较偏远地带，无地理优势，本性自带的吸附能力就更差。这也是北上广深，高铁非中心站周边并不是房价高地的原因。三大误区：1． 原有的城市火车站周边都很发达：原有的火车站大都在本身城市的市中心，地理自带的人口吸附能力强。加之原有火车的班次并不是很多，很多远途来做火车的乘客会选择住宿或吃饭，甚至购买特色商品，这带动了各城市老火车站的繁华。但高铁站以上优势都没有，坐高铁的乘客大都是吃饱喝足提前个一到两小时到达，附带消费不强。2． 过去二十年，很多原来的偏远地方现在都变成了繁华之地：过去二十年是我们国家城镇化速度最快的二十年，但是随着经济发展到一定程度后进入了现有的“新常态”发展期，此前这种城镇化速度肯定不会再出现。按照原有的发展速度去预测肯定得不偿失。部分城市可能还会随着人口外流出现逆城镇化发展。由上高铁站所在的地区周边长远不被看好3． 烟台南中是未来高铁最终要的枢纽：目前烟台南站主要起到的作用是连接青烟荣威城际铁路的枢纽站作用，当然作为现在烟台动车外出的唯一途径，去济南，去北京，去上海的大部分火车都是从这经过出发。但考虑马上要修的环渤海高铁线路，未来北上的大部分列车将大概率将枢纽作用搬迁至福山或开发区内，所谓“烟台西站”将会分担很多枢纽功能，加之开发区的企业多，加大了这种可能性。
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