蓬莱机场扩建对烟台人来说也是个老话题了。2019年12月30日，烟台机场迎来第1000万名旅客，成为内地第39家旅客吞吐量过千万的机场，正式跨入大型机场行列。在此契机之下，烟台机场也开始加速二期扩建步伐，进一步开拓航空市场，完善航线网络布局，扩大航空辐射能力。蓬莱机场扩建工程开工日前，有网友在烟台论坛发帖称，蓬莱机场烟台蓬莱国际机场二期已开工建设，将建设T2航站楼，未来还可能将建设T3航站楼。从最初烟台机场的扩建规划中可以看到，近期机场的扩建目标年为2030年，满足全场年旅客吞吐量2300万人次，新建T2航站楼20万平米，并规划建设一条近距跑道。远期目标年为2040年，航站楼滚动发展，T2航站楼扩建至26万平米，满足年旅客吞吐量3400万人次。据媒体报道，前两天机场扩建工程确实已经动工，3月12日，烟台蓬莱国际机场二期工程到岗人员52人，进场机械设备16台，正在进行便道和土地清表施工。未来的烟台机场，要建成集“一空三铁、三高六快、多式联运、多维协同”于一体的交通枢纽。高铁、地铁、快速公交、港口等多种交通方式，都将在这里交汇，形成零距离转运、快速换乘的大型交通换乘中心。开发区规划临空经济区与机场扩建相对应的，是开发区今年要大力发展“临空经济”。3月17日，自贸区烟台片区公布了2020年的城建计划，其中“临空经济区”被排在了首位。规划中是这样写的：临空经济区规划背靠空港、海港、保税港区和高铁站“三港一站”区位优势，将依托航空网络，提升空港辐射带动功能。统筹考虑区域范围内产业及公共服务配套，致力打造商业投资的活力区、科技创新的示范区和国际合作的先行区。从今年的规划中，我们也不难看出开发区政府对于机场和高铁等重大交通设施的重视。除了大季家高铁站将打造交通枢纽组织之外，今年10月动工的地铁1号线的西部终点站或许将设在开发区。道路交通方面，2020年，开发区将重点打造泰山路改造工程、上海大街道路工程和长江路西延道路工程，进一步优化路网结构。对于任何一个区域来说，经济的发展都离不开交通的进步。机场从莱山转移到蓬莱，对于开发区的发展来说是一大利好。尤其是机场辐射到的八角和大季家片区，都成为了近年来开发区乃至烟台的重点开发区域。加之角接收了由芝罘区西迁的烟台港，大季家将实行高铁站、龙烟铁路火车站、地铁站三站并站，这两个片区将连同扩建后的蓬莱机场、以及连接到开发区的烟台轨交线路一起，带动周边区域经济社会发展。同时，自贸区烟台片区去年成功落地，自贸区紧邻八角港和烟台机场，三者相互辐射，区域发展将在政策层面得到更加有力的支持。开发区2020年工作重点中有五大跨越计划，其中“产业能级跨越提升计划”的重点工作就是，依托烟台西港区和蓬莱国际机场，大力发展经济，坚持临港、临空两大经济区双极引领。

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