上传关于10-18年之间别克雪佛兰2.0 2.4车主痛心疾首的烧机油问题
2020-5-3
美丽的龙
来自山东
烟台论坛
之前疫情严重的时候在家经常上传个有关汽车使用维修方面的问题，获得了大家很高的关注. 复工复产后忙忙活活也顾不大上论坛了.这回五一假期，我把最近遇到比较多的关于通用目前常见车型发动机普遍机油消耗严重的问题做一期帖子给大家分享一下。 由于手机的照片最近清理了，我就把我前段时间上传汽车之家的帖子照片再下载回来跟大家分享。绝非盗图.关于科鲁兹英朗1.6自然进气发动机机油消耗的问题比较简单，主要就是气门室盖内的废气阀导致的。这个厂家已经进行了召回免费维修，没有维修的小伙伴建议大家尽快联系SSSS进行免费维修.这里就不再过多分享. 今天我们主要介绍的就是上汽通用汽车09-19年生产的2.0 2.4 发动机的过度机油消耗、正时链条拉长、及直喷发动机技的气门积碳问题.主要涉及车型为：新君威、新君越、迈锐宝、科帕奇车型.这些车型的发动机在六万公里之后会普遍出现机油消耗的问题，刚起初症状比较轻微，后期则会出现加速消耗的态势，最严重一千公里消耗1.5升机油.同时出现早上冷启动瞬间蓝烟（这个车主比较难以发现）油耗上升 怠速时发动机链条异响（部分车型）、火花塞积碳的问题.2.4直喷车主还会出现怠速转速指针不稳游车的现象。这一问题很多车主都是正常按时保养的车子。出现问题更换各种品牌机油增加粘度都收效甚微.特别是13-16年的车辆问题出现问题最为居多.这里明确跟大伙说，2.0 2.4机油消耗跟科鲁兹英朗不一样，不是气门室盖废气阀的问题不要再额外花冤枉钱.2.4直喷车型洗核桃砂需要拆下进气歧管（2.0是多点电喷的不需要砂洗的，所以就不用拆这个了）脏污的节气门，拆进气歧管顺便洗了洗干净了，这个务必记得匹配.火花塞油尺等相关附件，这车火花塞子还是非常厚道的，正常可以十万公里不用考虑更换.拆开气门室盖各种油泥沉积，这台车并不是我这保养出来的，这里大家不要误会。同时大家在选择机油的时候也会知道，正常好机油按时保养出来的发动机拧开机油盖里面因该是耀眼的金属覆盖光泽的油膜，机油放出来可以很黑，但发动机里面要干净才行.同时买二手车的朋友也可以注意这一点.清理干净后的气门室盖，油泥虽然严重但好在没有形成附着性沉积.拆下链条凸轮轴链条室盖链条导板等相关附件新旧链条对比，链条明显拉长了.这就是怠速时哈啦哈啦异响的主要原因.这个更换进口洛克的原厂正时链条套装.上装备，免开缸更换气门油封，这个操作的风险比较大，关键在于务必要保证气门不能掉到缸里，掉进去就等着开缸了.这台车的气门油封下面也集聚着大量油泥.这都要清理干净.更换改进型的气门油封，这个不太建议用原厂.拆下的气门油封新旧对比，为啥会漏油，男同胞基本都懂的.安装的时候要用到正时卡规，当然老手熟路是可用可不用的.进气门背部的厚重积碳，动力差油耗大怠速不稳的元凶.这里最好的办法就是核桃砂物理清洗清洗后的样子.最后总结，这发动机虽然是自然进气但颇具大众EA888的故障气质.
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