烟台市区交通灯长期采取“混放”模式存在极大的安全隐患

2021-8-15 忍者无敌007 来自山东烟台论坛

可能是烟台市交警部门的领导思想落后，长期以来，烟台市城区许多4车道及以上十字路口交通信号灯采用混合放行（即双向直行和左转同时放行）模式，占比约为30%-50%，这也是多年来烟台存在的“顽疾”，特别是今年5月下旬，烟台市交警以对照“新国标”为由，又将很多路口的指向灯灭了，只保留圆灯，这加剧了“混放”的危害。这种混放模式不但存在很大的安全隐患，而且在上下班高峰期容易造成压车拥堵现象。

外地人开车到烟台，都会发现烟台很多路口存在混放现象，这在其他地市是很难看到的，尤其是烟台周边的兄弟地市，4车道以上都采取左转和直行分段放行模式。混合放行模式是过去道路交通不发达，车辆较少实施的一种方式，随着时代的发展，车辆增加和道路拓宽，很少有城市采取这种模式了，而烟台却大量存在。当绿灯亮起时，双向直行和左转同时放行，这就会造成直行和对面左转的冲突，这会增加交通事故的发生概率。理由是现在的人自觉性差，开车抢行现象非常突出，如果采取混放模式，就会大量出现抢行现象，从而造成交通事故，如果发生事故的是生产经营性的客车货车，造成伤亡的，就可能属于安全生产责任事故，责任追究时肯定会追究交通灯设置的责任。而如果在4车道以上的路口采取左转和直行分时放行，多数司机害怕违章就不会抢，这就减少了交通事故发生的概率。

如果是两车道，采取混放模式无可厚非，但在烟台芝罘区、莱山区和高新区，大量四车道以上路口采取了混放模式。有市民曾经通过“12345”市长电话和胶东在线民生热线向交警部门反映过，交警的回答有以下几点：

一是说路口采取混放模式是合规的；

二是这些采用混放模式的路口是因为车流量少。

我认为这种回答是不合情的，也是不科学的。理由如下：

一、混放模式在法律上是合规的，但标准太低，它试用车道少且车流量少的路段，随着现代交通的发展，车辆迅速增加，这种路段几乎不存在了，即便是烟台高新区这种车辆较少的区，在早晚上下班时段也会出现车辆多，只要有安全隐患我们就要从硬件上消除，而不是等着司机自觉。

二、如果几种放行模式都合规，都符合新国标，那就要采取分段放行，烟台并不是所有的路口都采取混放模式，例如迎春大街和银海路交叉路口就非常规范。制定交通灯放行模式要以车道多少为主要依据，而不是车流量，因为车流量是会发生变化的，而车道不会。

综上所述，我认为烟台交通灯放行模式存在安全隐患，需要进行大规模的调整。只要是四车道以上的路口，除特殊情况外，都不能采用双向“混放”模式，而要采取分时分段放行。

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