聊聊慢行路/慢行一体化
2022-3-18
hjyj
来自山东
烟台论坛
疫情在家没事做，正好几个周前骑过共享单车和电动车。来聊聊慢行路和慢行一体化。你认为，烟台市区内的慢行路/慢行一体化还可以吗。我认为是，慢行一体化真的不仅没意义，而且影响行人、非机动车的冲突性。而单独设置慢行路是完全可以的。开发区长江路使用的是慢行路单独设置，开发区的不少路口都单独设置了慢行路。用花坛跟机动车道分开。我认为这才是慢行路的最佳解决方案。而慢行一体化不行。一方面，慢行一体化必然跟人行道重合，而行人、非机动车可不是遵守这样的规则的。再加上一些闹市区共享单车停在慢行一体化里，这样使得车道更加拥挤。另一方面，慢行一体化是最近几年设置的，要是老路，则又要变回原来的红砖路，非机动车还要下去走机动车非机动车一体道。让非机动车更加寸步难行。再加上每个小路口、单位商场门口两侧都有小石墩。再加上天桥挡住了一些车道，人车矛盾更加加剧。这并不是一个好的做法。反正最近走了慢行一体化道路，骑车难受死了，还不如走机动车道舒服些。最近几年，烟台的慢行是有问题的，最近一年好些了。以前可是大力弄那种沥青的慢行一体化或单独人行道。但说实话，真不好看。最好的方案是慢行直接是红砖地那种的，就比如烟大路那种砖地就是可以的，听说还是吸水的。下雨也不会有水洼那种的。再把非机动车道专门在非机动车道开一点，就一点点，就能缓解非机动车和行人的冲突问题。迎春大街的非机动车道就很宽，还用护栏隔离。人行道也不算太宽但还在可接受范围内。只不过共享单车有些碍事。
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