小哥播报 | 烟台又一家汽车站停运，距离车站消失，还有多远？
最近几年，烟台人似乎已经习惯了告别，很多旧的东西在不断消失，这是个时代变革、城市更新的过程，但告别总是令人痛苦且难以接受的。 除了一些老旧的建筑、破败的回忆，烟台人这几年告别最多的，似乎是一个又一个车站。昨天，一位网友发帖说，“莱山佳世客客运站没了。” 从网友贴出的图片来看，车站取消的原因是租赁合同到期，除了机场巴士正常运行之外，其他原先由车站发出的威海、文登、乳山、海阳等方向的客车，都已经于上月底终止运营。 这个车站对于生活在芝罘区或者开发区的人来说可能没有那么重要，但对于莱山区有出行需要的人来说，却是十分重要的。 在莱山拥有一座“神奇”的汽车东站的情况下，多少人坐大巴车都是在佳世客客运站上车，然后一路奔波，去往自己的目的地。 如今车站停运，他们中大部分人都必须要先坐大半个小时乃至一个多小时的公共交通到达汽车总站，再掉回头向东或者向南，走很长一段重复的路。 2022年之后，烟台先后有多座车站关停。 福山汽车站 2022年1月15日，烟台交运集团福山汽车站正式停运，结束了长达72年的道路客运站使命。福山汽车站始建于1949年，陪伴了几代福山人成长，也见证了老城区的发展。 作为福山人出行记忆里必不可少的一部分，这座客运站带给无数人远行的伤感与归家的温暖，但随着出行方式的丰富，以及西站规模的扩大，福山站渐渐没有了人气，最终只能选择关闭。 北马路汽车站 2022年2月，北马路汽车站正式退出历史舞台。这座始建于1993年，肩负着烟台市中、短途旅客运输的客运任务的车站，是确确实实曾经辉煌过的。 据官方资料，车站曾经拥有客运路线50多条，营运车辆近三百辆。不少地方客运班线，尤其是比较偏远地区的客运线路，都是从北马路发车的。 然而这座对于大部分烟台人来说都回忆满满的车站，也在疫情期间因为客流量减少，居民私家车保有量不断上升等原因，最终关闭，原本站内的班线也改在汽车总站发车。 其实，这几年消失的汽车站，远不止这两座。即使刨去龙口、招远这样的县市，单看几个区，就有网友做出了如下总结： 北马路汽车站、青年路汽车站都没了，福山汽车站也没了，牟平的两个小站好像也废了一个，莱山那个汽车东站就别提了，好像压根就没开过。 但其实，汽车总站的现状也并没有好多少。今年3月份，小编曾经写过《烟台汽车总站，即将消失》，这篇推文也引起了很多网友的共鸣。 作为曾经最受欢迎的陆路交通出行方式，客运巴士将无数人送达了目的地，但是它的衰落也是毋庸置疑的。来看一份官方数据。 2022年我国公路客运水平下降至近年来冰点，年度客运量为35.50亿人，同比下降30.21%；旅客周转量为2407.50亿人公里，同比下降33.63%。 即使疫情之后公路客运量会有所回升，但想回到以前的水平，也是再无可能了。烟台差不多每3个人就有一辆私家车，莱荣高铁和潍烟高铁即将开通运营，龙烟铁路市域化改造即将启动…… 留给各个汽车站的时间，还有多少？
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