受社会关注的济青高铁项目有了重大进展。记者采访获悉，作为该项目首个控制性工程，由中铁隧道集团承建的济青高铁先期工程邹平段青阳隧道11日率先破土动工，标志着济青高铁正式开建。据悉，济青高铁全线设总长17.23公里的隧道2座，除了青阳隧道这块硬骨头，还有一处位于胶州胶东新机场的地下隧道。按照计划，济青高铁预计2018年建成通车，届时乘坐时速350公里的高速动车，青岛至济南只要一个小时。高铁经过青岛新机场根据国家发改委的批复文件，新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南新东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，正线全长307.8公里，共设9站，包括始发站2座，中间站7座分别为济南新东站、邹平站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。其中，新建车站6座，包括邹平站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站，与石济客专共建济南新东站，与青连铁路共建红岛站，改建胶州北站。除正线外，济青高铁相关联络线总长78.08公里，包括新建联络线73.4公里，改建既有线4.68公里。其中济青京沪高铁联络线78.29公里；济南站至济青高铁联络线18.2公里；济南东动车运用所走行线13.78公里；济青至胶济联络线9.1公里；胶济至济青联络线8.69公里；青连至济青联络线7.9公里；红岛站存车场走行线7.4公里，以上均为上下行线。此外，济青高铁引入胶州北站线路改建4.68公里。青岛新机场下设隧道记者在采访时获悉，除了青阳隧道，济青高铁还设计1座机场地下隧道，地处青岛胶州市胶东街道，全长7.25公里。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机场、胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。根据近期公布的济青高铁环评公示显示，济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，胶济客专规划于新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。济青间将1小时直达据悉，济青高铁将是继2007年开通运营的济青客运专线之后，连接济南与青岛的第二条快速铁路通道。济青高铁建成后，将接入青岛北站与胶济客专、青烟威荣城际铁路相连，大大缩短济南至潍坊、青岛、烟台、威海的时空距离。记者了解到，济青高铁设计时速350公里，2025年全线可开行16辆编组动车233对，建成后，可实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达；对形成我省连接中西部地区的大能力客运通道，加强山东半岛与华中、华南及中西部地区之间的交流，充分发挥济南、青岛两大核心城市的龙头辐射带动作用，促进全省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。（记者吴帅）原文链接：http://qd.ifeng.com/xinwenzaobanche/detail_2015_08/13/4224050_0.shtml

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