烟台火车站不该只用一半
2017-12-23
欧阳一凡
来自山东
烟台论坛
烟台火车新站据说是第一个由地方政府出资建设的火车站，早在2002年2月就开始招标，还是由五洲工程设计研究院和日本昭和设计株式会社联合设计，并经济南铁路设计院修改的。根据建设“青烟威荣”城际铁路和“德龙烟”铁路的需要，车站规模扩大至五台八线。投资约13.3亿元，于2009年5月16日全面完工正式投入使用。
时至今日八年时间过去了，新车站东侧三个两层大厅却一直处于闲置状态，期间曾经做过“义乌小商品城”使用一段时间，结果是顾客寥寥，无疾而终，不得不重新招商，到如今只是在其中一个厅招呼了一个临时廉价服装大排档，仍然是门可罗雀，其余空间仍然在闲置。
其实，新站东侧三个大厅建筑的初衷恐怕是作为长途汽车站，明显可以解决旅客换乘长途汽车使用的，但是即便当初的设计不是汽车站，现在又开始要将青年路长途汽车总站搬走另选新址建设，甚至已经在汽车站开办了多家家电大卖场。那么何不直接将长途汽车总站搬迁至火车站东侧呢？这样既节省了重新选址、重新建设的高昂费用；更重要的是可以彻底解决旅客下了火车不出车站就上汽车的“零换乘”，一举两得的好事为什么就是不干呢！非要费事把力地、在“大悦城”跟前搞什么大卖场呢，吃力不讨好不说，还要耗费基础建设资金！广大市民眼看着花13.3亿建设的新火车站多年得不到充分利用，心疼不已，还要下了火车远途跋涉倒汽车更是气不打一处来。
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