[原创]红旗路为何不修成封闭的东西高架路
2017-12-25
faraway
来自山东
烟台论坛
烟台市区的构造典型的东西狭长。从最东部的牟平区到西部的开发区，六个区（牟平，高新，莱山，芝罘，福山，开发）横着铺开。随着城镇化进程的加大和经济发展速度的加快，居住和工作不在同区的情况越来越多，东西移动成为烟台市区交通中最大的压力环节。曾几何时，烟台刚修好红旗中路时，东西移动的压力得到了缓解，但随着车辆的增多，这种压力又开始出现。（红旗中路修的时候，所有人都建议将机场路上的红旗路立交桥直接架起连上黄金顶隧道，但不知何原因，规划部门没有采纳，只是修到了青年南路，造成了现在的一个大的拥堵点。）了解到，政府正再修塔山北路和塔山南路，但两条路地处烟台市区的南部，对于缓解城中心的东西交通压力帮助不大。建议学习上海，青岛等城市的方法，将现有的红旗路打造成高架，适当在塔山，机场路，化工路留出几个出口外，全程封闭以高架形式存在，可以大大缓解现有的高峰期东西通行速度。由于地铁基本停摆，如果再不尽快动工此工程，可以预见，再有个2~3年，烟台的晚高峰将寸步难行。上不上地铁项目不是我们烟台市能左右的，但，修不修路却肯定是我们能够决定的。以青岛为例，目前从高速进入青岛到栈桥，由高速可以直接转入高架，下高架后只需要过两个红绿灯就可以到栈桥。何等通行效率。真希望烟台的规划和建设部门不要在固步自封，自我感觉良好。每天被堵在城市的车海中的大多数司机，心中最想骂的就正是这些不作为和不好好作为的部门。
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